飛行中的澳洲航空客機
我們的歷史

細閱澳洲航空的故事,了解我們如何由昔日位於昆士蘭內陸地區溫頓及朗烈治的小型航空公司,發展至今天業務遍及全球的大型航空公司。憑藉多位堅毅人才的努力,跨越重重障礙,昆士蘭省和北領地航空服務有限公司 (QANTAS) 才得以建立。

1918-1938 年

1920 年 11 月,第一次世界大戰後退役的 Paul McGinness 與 Hudson Fysh 開始構想如何提供航空服務,將澳洲與世界各地連接起來。當時,兩人剛透過福特 T 型車完成首次澳洲北部陸上汽車測量。昆士蘭省和北領地航空服務有限公司於 1920 年 11 月 16 日註冊為一家公司。創辦主席 Fergus McMaster 曾經寫道,澳洲航空英文名稱 QANTAS 是「啟發自澳紐軍團英文名稱 ANZAC 的精神」。澳洲航空首條航線成為昆士蘭西部重要的聯繫,而當地人亦透過購買股票以及乘搭航班來熱情回應。

創辦人的願景永遠在眼前,他們開創了一種新的旅遊方式,而並非僅僅創辦一家航空公司。澳洲航空英文名稱 QANTAS 中的「NT」(北領地)代表他們計劃經由達爾文作為當時的主要機場口岸飛往海外。由昆士蘭西部朗烈治的遊覽飛行與包機工作開始,公司的航線網絡迅速發展。隨著 DH-86 客機於 1935 年花了三天半的時間完成布里斯本與新加坡之間的航班服務,澳洲航空向海外拓展的願景亦得到實現。由 1938 年起,帝國水上飛機便將悉尼與新加坡連接起來,同時更為乘客提供全套機艙服務以及現代化的舒適享受。  

1918 年

加里波利退伍軍人 Paul McGinness 與 Hudson Fysh 於第一次世界大戰期間在巴勒斯坦的澳洲飛行隊第一中隊服役時認識。

1919 年

McGinness 與 Fysh 完成朗烈治與達爾文之間沿途陸上飛機升降場測量,讓飛機駕駛員以此航線競逐 10,000 英鎊獎金,由英國首航前往澳洲。Ross Smith 與 Keith Smith 於 12 月抵達達爾文後贏得該獎。

1920 年

昆士蘭省和北領地航空服務有限公司 (QANTAS) 於 11 月 16 日在昆士蘭溫頓成立,擁有兩架客機。遊覽飛行與包機工作是公司的業務支柱。Fergus McMaster 一直作出重要指引,並成為首任主席,領導公司發展。

1921 年

營運基地遷至朗烈治,而澳洲航空所建的機庫至今仍然存在。澳洲航空首架客機是在悉尼建造的 Avro 504K。

1922 年

首班編定郵件及客運航班於 11 月由沙勒維爾前往克朗克里。首位乘客是 84 歲的 Alexander Kennedy。

1924 年

布魯斯 (S.M. Bruce) 成為首位在公務行程中使用客機的澳洲總理。道路受到風暴吹襲後,他乘坐澳洲航空旗下一架客機由溫頓前往朗烈治。

1925 年

首班克朗克里 - 伊薩山 - 卡木威航班運送新鮮牛油及冰塊給予內陸地區居民。

1926 年

澳洲航空首席工程師 Arthur Baird 在朗烈治根據獲批准的許可開始建造澳洲航空 DH50 客機。澳洲航空是少數建造並營運自家客機的航空公司之一。

1927 年

Arthur Baird 開始於朗烈治培訓學徒。澳洲航空在布里斯本的鷹場區飛機升降場建造機庫,並開設飛行學校。訓練昆士蘭首位女機師 Dorothy Reis。

澳洲航空首班來往克朗克里 - 諾曼頓的定期航班開始服務。航班由諾曼頓運送新鮮魚類以供按市價出售。

1928 年

澳洲航空訂約代表 John Flynn 牧師的澳洲內陸使團 (Australian Inland Mission),首度營運飛行醫生服務。從 5 月開始,航班服務在營運首年便由克朗克里的基地運送 225 名病人。

1929 年

澳洲航空來往沙勒維爾 - 布里斯本的航班服務開始,令航線網絡增至 2,380 公里。

澳洲航空機師 Lester Brain 在塔納米沙漠找到失蹤的「Kookaburra」客機。機師 Keith Anderson 與 Bob Hitchcock 在出發前往搜索 Charles Kingsford Smith 及其「Southern Cross」後因飢渴而死。

1930 年

公司快速發展,並將總部遷至布里斯本。於阿徹菲爾德設立機庫及維修業務。

澳洲航空飛越其首 100 萬里(160 萬公里)。

1932 年

與 Kingsford Smith 和 Charles Ulm 的澳洲國家航空以及 Norman Brearley 的西澳航空談判,尋求與帝國航空合作共同營運澳洲空郵業務。分歧導致澳洲航空接觸帝國航空,並成為新的英國 - 澳洲客運及空郵航班服務的唯一澳洲承運商。

1934 年

澳洲帝國航空有限公司成立,由澳洲航空與帝國航空共同持股。澳洲帝國航空負責營運帝國航空郵件航班服務的新加坡 - 澳洲航段。

1935 年

澳洲航空旗下一架四引擎 DH86 飛機由布里斯本前往新加坡,成為公司首班海外航班。4 月,首位由新加坡出發的海外乘客是 Edwina Mountbatten 夫人。

1936 年

隨著英國 - 澳洲水上飛機服務計劃開始,澳洲航空前往新加坡的航班服務倍增至每星期兩班。

1937 年

肖特帝國水上飛機「Centaurus」降落布里斯本河,完成航線測量航班。當新客機到達悉尼時,估計有 50,000 人在場一睹其風采。

1938 年

兩架澳洲航空肖特帝國型水上飛機抵達悉尼玫瑰灣。

首班悉尼 - 修咸頓航班由玫瑰灣出發。澳洲航空的機組人員最遠飛往新加坡,然後由帝國航空在當地接力飛往英國。

澳洲航空將總部遷至悉尼,並聘請首批空中服務員。

戰爭飛行任務

1939-1945 年

在 1939 年宣戰後,儘管澳洲航空已將多架客機移交澳洲皇家空軍,但仍繼續營運前往新加坡以及澳洲境內的航班服務。

澳洲航空機組人員於 1941 年將 19 架卡特琳娜型水上飛機由美國運往澳洲。在這些航班中,首班航班正是第二次由東往西飛越太平洋。

1942 年 2 月,由於日軍佔領東南亞大部分地區,因此停止新加坡的航班服務。澳洲航空水上飛機將軍人及平民由荷屬東印度撤離至澳洲。1942 年初,兩架澳洲航空帝國水上飛機被日本軍機擊落。

1942 年 2 月 19 日,澳洲航空機庫及水上飛機服務設施於日本在達爾文的首次空襲中被摧毀。澳洲航空旗下一架帝國水上飛機險些被破壞。

1942 年 5 月,澳洲航空 DH86 客機將 78 人由新幾內亞的芒特哈根撤離。

澳洲航空於 1942 年底完成了由莫爾茲比港前往位於布納之前線的緊急補給航班。

由 1943年 6 月起,澳洲航空營運前往澳洲的唯一定期航班服務,橫越印度洋往返錫蘭與珀斯之間。卡特琳娜水上飛機不停站飛越 5,600 公里,飛行 28 至 33 小時。乘客獲頒「The Rare and Secret Order of the Double Sunrise」(雙日出珍貴秘密組織)的會員證書。1945 年解放者客機繼承此服務,而乘客則獲頒「The Elevated Order of the Longest Hop」(最長旅程高空組織)的會員證書。澳洲航空飛行袋鼠標誌首次出現於解放者客機。

戰後航空發展

1945-1958 年

人們乘搭航班的原因有很多。澳洲航空將澳洲人與世界其他地方以及彼此聯繫在一起。由於澳洲與國內及國外其他地點的距離遙遠,因此航空服務比在其他大多數國家/地區中更為重要。澳洲擁有全球多條最繁忙的國內航線。第二次世界大戰期間,澳洲航空將非戰鬥人員由戰線撤離,並透過卡特琳娜及解放者客機保持澳洲唯一飛越印度洋的民用航空通道開放。1944 年,澳洲航空飛行袋鼠標誌首次出現於解放者客機。星座客機於 1947 年首次完成由悉尼前往倫敦的整個航程,而澳洲航空的航線由 1958 年起便經南北半球環繞地球。 

1945 年

澳洲航空與英國海外航空合作,重新建立前往倫敦的航班服務,並以阿弗羅蘭開斯特人式客機營運至卡拉奇,而英國海外航空則於當地接力營運航班。

澳洲航空以水上飛機、DC3 及 DH84 客機營運前往新幾內亞及太平洋群島的首班編定航班。布里斯本 - 達爾文的航班服務亦已恢復。

澳洲聯邦成立澳洲國家航空委員會,作為跨澳航空 (TAA) 背後的機構。

1946 年

首班 TAA 往返墨爾本與悉尼的航班於 9 月由萊沃頓澳洲皇家空軍基地起飛。TAA 旗下四架 DC4 客機於 10 月抵達,並準備於 12 月前為所有澳洲首府提供航班服務。

1947 年

澳洲政府收購澳洲航空全部股權,而公司亦轉為公有制。

澳洲航空首架洛克希德星座客機抵達澳洲,並於 12 月開始營運袋鼠航線由悉尼前往倫敦。

澳洲航空首批空中服務員加入公司。

澳洲航空代表澳洲皇家空軍 (RAAF) 以蘭開斯特人式客機接載六名乘客,首次提供日本定期航空服務。

1948 年

TAA 接收首架加壓康維爾 240 客機,徹底改變澳洲國內航空旅程。

1949 年

澳洲航空旗下昆士蘭省和北領地網絡以及飛行醫生服務轉移至 TAA。澳洲航空將會專注於海外服務,包括新幾內亞內部航線。

澳洲航空開始提供香港航班服務。

TAA 接載其第 100 萬名乘客。TAA 網絡達 21,843 公里,是全球最長的國內航空服務。

1950 年

澳洲航空創辦主席 Fergus McMaster 爵士逝世。

澳洲航空來往悉尼 - 東京的民航服務開始。韓戰期間,前往日本的軍事包機航班繼續。

1952 年

澳洲航空聯合創辦人 Paul McGinness 於珀斯逝世。

澳洲航空開始使用星座客機在小袋鼠航線上提供前往南非的航班服務。

澳洲航空前往貝魯特及法蘭克福的航班服務首航。

1954 年

澳洲航空在袋鼠航線上引進了旅遊艙。

在澳洲航空接收英聯邦太平洋航空的業務後,澳洲航空首架超級星座客機抵達悉尼,並開始投入前往美國航班服務。

TAA 接收維克斯子爵客機,並成為澳洲首架渦輪螺旋槳客機。

1955 年

TAA 在部分航線推出旅遊艙。

澳洲航空最後一班肖特桑德林漢姆水上飛機航班離開悉尼的玫瑰灣。

1956 年

TAA 營運澳洲首班商用直升機航班,由墨爾本出發。

澳洲航空利用經過特別改裝的超級星座客機,將墨爾本奧運的聖火由雅典運送至達爾文。

1957 年

現代化玻璃外牆設計的澳航大樓 (Qantas House) 於悉尼開幕,並作為澳洲航空的新總部大樓。

澳洲航空往雅典的首航航班離開悉尼。

1958 年

澳洲航空首兩班編定超級星座客機環球航班由墨爾本出發,分別向東及向西飛行,並以悉尼為旅程終點。

戰後航空發展

1945-1958 年

人們乘搭航班的原因有很多。澳洲航空將澳洲人與世界其他地方以及彼此聯繫在一起。由於澳洲與國內及國外其他地點的距離遙遠,因此航空服務比在其他大多數國家/地區中更為重要。澳洲擁有全球多條最繁忙的國內航線。第二次世界大戰期間,澳洲航空將非戰鬥人員由戰線撤離,並透過卡特琳娜及解放者客機保持澳洲唯一飛越印度洋的民用航空通道開放。1944 年,澳洲航空飛行袋鼠標誌首次出現於解放者客機。星座客機於 1947 年首次完成由悉尼前往倫敦的整個航程,而澳洲航空的航線由 1958 年起便經南北半球環繞地球。 

1945 年

澳洲航空與英國海外航空合作,重新建立前往倫敦的航班服務,並以阿弗羅蘭開斯特人式客機營運至卡拉奇,而英國海外航空則於當地接力營運航班。

澳洲航空以水上飛機、DC3 及 DH84 客機營運前往新幾內亞及太平洋群島的首班編定航班。布里斯本 - 達爾文的航班服務亦已恢復。

澳洲聯邦成立澳洲國家航空委員會,作為跨澳航空 (TAA) 背後的機構。

1946 年

首班 TAA 往返墨爾本與悉尼的航班於 9 月由萊沃頓澳洲皇家空軍基地起飛。TAA 旗下四架 DC4 客機於 10 月抵達,並準備於 12 月前為所有澳洲首府提供航班服務。

1947 年

澳洲政府收購澳洲航空全部股權,而公司亦轉為公有制。

澳洲航空首架洛克希德星座客機抵達澳洲,並於 12 月開始營運袋鼠航線由悉尼前往倫敦。

澳洲航空首批空中服務員加入公司。

澳洲航空代表澳洲皇家空軍 (RAAF) 以蘭開斯特人式客機接載六名乘客,首次提供日本定期航空服務。

1948 年

TAA 接收首架加壓康維爾 240 客機,徹底改變澳洲國內航空旅程。

1949 年

澳洲航空旗下昆士蘭省和北領地網絡以及飛行醫生服務轉移至 TAA。澳洲航空將會專注於海外服務,包括新幾內亞內部航線。

澳洲航空開始提供香港航班服務。

TAA 接載其第 100 萬名乘客。TAA 網絡達 21,843 公里,是全球最長的國內航空服務。

1950 年

澳洲航空創辦主席 Fergus McMaster 爵士逝世。

澳洲航空來往悉尼 - 東京的民航服務開始。韓戰期間,前往日本的軍事包機航班繼續。

1952 年

澳洲航空聯合創辦人 Paul McGinness 於珀斯逝世。

澳洲航空開始使用星座客機在小袋鼠航線上提供前往南非的航班服務。

澳洲航空前往貝魯特及法蘭克福的航班服務首航。

1954 年

澳洲航空在袋鼠航線上引進了旅遊艙。

在澳洲航空接收英聯邦太平洋航空的業務後,澳洲航空首架超級星座客機抵達悉尼,並開始投入前往美國航班服務。

TAA 接收維克斯子爵客機,並成為澳洲首架渦輪螺旋槳客機。

1955 年

TAA 在部分航線推出旅遊艙。

澳洲航空最後一班肖特桑德林漢姆水上飛機航班離開悉尼的玫瑰灣。

1956 年

TAA 營運澳洲首班商用直升機航班,由墨爾本出發。

澳洲航空利用經過特別改裝的超級星座客機,將墨爾本奧運的聖火由雅典運送至達爾文。

1957 年

現代化玻璃外牆設計的澳航大樓 (Qantas House) 於悉尼開幕,並作為澳洲航空的新總部大樓。

澳洲航空往雅典的首航航班離開悉尼。

1958 年

澳洲航空首兩班編定超級星座客機環球航班由墨爾本出發,分別向東及向西飛行,並以悉尼為旅程終點。

進入噴射時代

1959-1991 年

由 1959 年起,航空業進入噴射機時代,空中旅程時間減少一半,而波音 707 及後來的 747 更為客機賦予充滿活力的現代設計美感。空中服務員迅速成為航空公司最耀眼、最迷人的營銷標誌之一,而澳洲航空亦不例外。 

澳洲航空憑藉卓越的工程技術及安全表現而享譽國際。澳洲航空擁有多項首創佳績,包括於 1979 年提供全球首創的商務艙服務,以及發明現已成為所有大型商用客機標準的滑梯救生筏。新的長途航線(例如珀斯 - 倫敦)使用具燃油效益的新型號客機(例如波音 787-9),正在帶來創新時尚的長途航班服務。「日出計劃」承諾將在不久的將來讓澳洲能與世界各地直接聯繫起來,並延續百年創辦願景。  

1959 年

TAA 接收其渦輪螺旋槳引擎福克友誼式客機及洛克希德伊萊克特拉客機。澳洲航空亦接收伊萊克特拉客機。

澳洲航空是首家接收波音 707 噴射客機的非美資航空公司。

澳洲航空將噴射客機服務引入跨太平洋航線,將旅程時間減半,並成為首家提供跨太平洋噴射客機服務的航空公司。

1960 年

TAA 成為澳洲首家一年內接載 100 萬乘客的航空公司。

澳洲航空、英國海外航空及印度航空新訂立的一項三方協議開始運作,共同提供途經印度的袋鼠航線服務以及共享相關收入。

TAA 接收澳洲航空往新幾內亞的航線,隨後接收澳洲航空所有新幾內亞內的航空服務。

1961 年

澳洲航空以伊萊克特拉客機首航新西蘭。

澳洲航空推出以波音 707-138 噴射客機前往東京及香港的航班服務。

1963 年

澳洲航空最後一架超級星座客機退役。澳洲航空超級星座機隊飛越全球 6,400 萬里。

1964 年

澳洲航空保留接收十架超音速客機的權利,當中包括四架英法合製的和諧式客機以及六架美國製的波音 (2707) 客機。

TAA 引入波音 727,並成為其首架噴射客機。

澳洲航空開辦前往倫敦的嘉年華航線,途經斐濟、大溪地、阿卡普爾科、墨西哥城、巴哈馬群島及百慕大。

1965 年

澳洲航空接收其首架波音 707-338C 客機。

澳洲航空旗下一架波音 707-338C 成為首班由商用客機營運的美國往澳洲不停站航班。

1966 年

Hudson Fysh 爵士退任澳洲航空主席,離開工作了 46 年的澳洲航空。

澳洲航空開辦前往越南的軍隊包機航班。

1967 年

澳洲帝國航空更名為澳洲航空有限公司。

澳洲航空訂購四架波音 747-238B 噴射客機,成為其歷史上最大的單一訂單,造價為 1.23 億澳元。

1968 年

澳洲航空開始使用其首個電腦化航班預訂系統 QANTAM I。

1969 年

澳洲航空營運一班特別客運航班,見證阿波羅 11 號首次載人登月任務後返回地球。

澳洲航空推出每週停留峇里島的航班。

1970 年

澳洲航空慶祝 50 週年紀念。

澳洲航空旗下一架 HS125 教練機贏得了英格蘭到澳洲的飛行比賽。

1971 年

澳洲航空首架波音 747-238B 開始投入服務,並革命性提供低價機票票價。

1973 年

澳洲時任總理魏德倫 (Gough Whitlam) 乘坐澳洲航空旗下一架波音 707 前往中國,建立兩國外交關係。

1974 年

澳洲航空聯合創辦人 Hudson Fysh 爵士逝世。

澳洲航空旗下一架波音 747 在強烈熱帶氣旋特雷西吹襲達爾文後,接載 674 名乘客及 23 名機組人員由當地撤離,並創下紀錄。

1975 年

TAA 成為澳洲首家一年內接載超過 400 萬人次的澳洲國內航空公司。

1979 年

澳洲航空引入商務艙空中旅程服務,成為全球首家推出此客艙級別的航空公司。

澳洲航空最後一架波音 707 退役。澳洲航空成為全球唯一的全波音 747 航空公司。

1980 年

TAA 代表澳洲航空開辦霍巴特 - 基督城的航班服務。

1981 年

TAA 接收其首架空中巴士 A300-B4,將廣體客機引入澳洲國內航線。

澳洲航空引進波音 747SP。

1984 年

澳洲航空與中國民用航空局推出往返中國與澳洲的定期航空服務。

引入新的澳洲航空專用色彩及企業識別,並以紅色與白色為主調。

1985 年

澳洲航空慶祝國際航空服務 50 週年。

TAA 收購昆士蘭航空。

澳洲航空首架波音 767 投入服務。

1986 年

TAA 更名為澳亞航空,並接收其首架波音 737-376。

澳亞航空旗下附屬公司澳洲區域航空於昆士蘭以德哈維蘭雙水獺客機開始營運。

1987 年

澳洲航空推出由 Yves St Laurent 設計的新員工制服。

澳洲航空推出其首個飛行常客計劃。

1989 年

澳洲航空旗下一架波音 747-438 在短短 20 小時內由倫敦飛往悉尼,為商用客機創下不停站航班的世界紀錄。

1990 年

澳亞航空收購昆士蘭及米爾迪拉的陽光州航空。米爾迪拉業務其後更名為南澳航空。

1991 年

澳洲聯邦政府宣布決定出售 100% 的澳亞航空持股以及 49% 的澳洲航空持股。

澳亞航空收購澳洲東方航空,而澳洲空連航空則以 BAe 146 噴射客機開辦由布里斯本出發的航班服務。

私有化增實力

1992-2019 年

澳洲航空機隊是澳洲戰略空運需要的重要資產,曾在和平、戰爭與緊急狀態期間被徵召。澳洲航空客機曾在強烈熱帶氣旋特雷西吹襲後協助達爾文的居民撤離,亦曾接載 2002 年峇里島爆炸案中的死傷者返回澳洲。戰後,澳洲航空亦曾作為國家航空公司,接載數以千計的新移民到澳洲。

1992 年

澳洲時任總理基廷 (Paul Keating) 宣布將會導致澳亞航空與澳洲航空合併的改革。

澳洲聯邦內閣宣布,澳洲航空會以 4 億澳元的價格收購澳亞航空,並將擴大後的澳航集團全面私有化。

澳洲航空完成收購澳亞航空。

澳洲聯邦政府宣布,英國航空成功以 6.55 億澳元的價格收購澳洲航空 25% 的股權。

1993 年

澳航董事會宣布,澳洲航空與澳亞航空合併,並命名「Qantas The Australian Airline」。James Strong 獲委任負責帶領新航空公司的發展。

陽光州航空與澳洲區域航空合併於昆士蘭的業務,並保留「陽光州」的名稱。

1994 年

澳洲航空啟動「I Still Call Australia Home」(澳洲是我家)廣告活動。

推出由 George Gross 與 Harry Watt 設計的新員工制服。

1995 年

澳洲航空展開公開招股。澳洲航空股份於 7 月 31 日在澳洲證券交易所首日上市。

1998 年

澳洲航空成為新的全球航空公司營銷聯盟「寰宇一家」的創始成員。

1999 年

澳洲航空成為首家營運往返墨爾本與洛杉磯不停站航班的航空公司。

相隔 26 年後,恢復往紐約的航班服務。

成立澳航國防服務,負責為澳洲國防軍執行委託工作。

2000 年

澳洲航空絲綢之路航線首班航班飛越西藏。這開創了全球首個未來航空導航系統 (FANS),有關技術使客機可在沒有傳統雷達覆蓋的區域飛行。

2001 年

澳洲航空旗下四家區域航空公司以新品牌 QantasLink 開始營運。

澳洲航空收購衝勁航空,並將之併進 QantasLink 業務。

澳洲航空宣布成立新的國際消閒航空公司澳亞航空。

澳洲航空宣布將訂購 12 架空中巴士 A380 客機,用作提供長途航班服務。

2002 年

澳洲航空接收其首架波音 747-400ER 客機。

新的澳亞航空營運由凱恩斯往名古屋及大阪的首航航班,提供廉航旅遊服務。

澳洲航空接收其首架空中巴士 A330-200 客機。

2003 年

澳洲航空為前線員工推出由澳洲著名設計師 Peter Morrissey 操刀的新制服。

澳洲航空成為首家引入機艙情境照明以減少時差影響的航空公司。

2004 年

捷星開始營運前往澳洲 14 個目的地的航班。

捷星亞洲開辦由新加坡往六個亞洲目的地的航班服務。澳洲航空擁有新公司 44.5% 的股權。

2005 年

捷星宣布將從 12 月開始提供由澳洲出發的澳洲與新西蘭之間的國際航班服務。

澳洲航空在悉尼開設一個新的綜合營運中心,以管理航班營運。

2006 年

QantasLink 接收其首架龐巴迪 Q400 客機。

捷星開始提供長途國際航班服務,每天由墨爾本往曼谷。

澳洲航空旗下一架波音 737-800 使用了運用衛星導航技術的全球降落系統降落,並成為首家使用此系統操控降落的航空公司。

2007 年

澳洲航空簽署協議,將越南的太平洋航空之股權逐步增至 30%。

澳洲航空公布 Marc Newson 為產品、機場貴賓室及客機內飾(包括空中巴士 A380)操刀的新設計。

2008 年

捷星太平洋(前身為太平洋航空)開始在越南營運。

澳洲航空接收其首架空中巴士 A380 客機。

2010 年

澳洲航空為澳洲國內航班推出新一代辦理登機手續自助服務站。

澳洲航空慶祝持續服務 90 週年。

QF32 航班在新加坡上空附近發生機上緊急事故後安全降落。

2011 年

澳航國防服務交付首架為澳洲皇家空軍改裝的空中巴士 A330 多用途運輸加油機(共四架)。

澳洲航空航班服務因工業行動而短暫停頓。

2012 年

捷星日本開辦往東京、大阪、札幌、福岡及沖繩的日本國內航班。

澳洲航空宣布澳航集團重組為四大業務部門:澳洲航空國際業務、澳洲航空澳洲國內業務、捷星及飛行常客。

澳洲航空宣布與阿聯酋航空建立策略聯盟,透過途經杜拜的袋鼠航線為旅客提供更多選擇。

2013 年

澳洲航空開辦經杜拜往倫敦的航班。

捷星集團接載自 2004 年推出服務以來的第 1 億名乘客。

宣布與中國南方航空建立新的合作夥伴關係。

為 14,000 名澳洲航空員工引入全新 Martin Grant 制服。

捷星引進波音 787-8 投入服務。

2015 年

澳洲航空錄得創紀錄的 15.32 億澳元除稅前基本利潤。這歸功於業務大規模重組,令成本降低,效益提高。

澳洲航空宣布購入波音 787-9,以取代波音 747-400 營運長途航線。

2016 年

引入新的澳洲航空專用色彩,帶來設計師 Marc Newson 與 Houston Group 對袋鼠標誌的現代詮釋。

澳洲航空澳洲國內航班引入機上 Wi-Fi 服務。

2017 年

澳洲航空首架波音 787-9 夢幻客機交付,並率先提供來往墨爾本 - 洛杉磯航線服務。

2018 年

波音 787-9 開始提供來往珀斯 - 倫敦不停站航班服務。這是澳洲與歐洲之間的首次直航服務。

澳洲航空恢復營辦經新加坡往倫敦的 A380 航班服務。

2019 年

宣布於 2020 年開辦全新波音 787 航線前往三藩市及芝加哥。 

邁進100週年

由內陸的小型航空公司發展成全世界最優秀的航空公司之一,澳洲航空將在2020年慶祝成立100週年,一個世紀來不斷傳揚並實踐澳洲精神。與我們一起勇敢追夢,在未來飛得更高更遠。

了解我們的百週年慶祝活動

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