appareil qantas en vol
Notre parcours historique

Découvrez l’histoire de Qantas, de ses premières heures à Winton et Longreach dans l’outback du Queensland, à la compagnie aérienne qu’elle est devenue aujourd’hui. Des personnalités déterminées ont su surmonter des obstacles de taille pour fonder Queensland and Northern Territory Aerial Services Ltd (QANTAS).

1918-1938

En novembre 1920, les anciens combattants de la Première Guerre mondiale, Paul McGinness et Hudson Fysh ont l’idée de créer un pont aérien entre l’Australie et le reste du monde. Ils viennent tout juste de terminer les premiers essais moteurs terrestres d’après le modèle T Ford, dans le nord de l’Australie. Dans la foulée, l’immatriculation au registre du Commerce de Queensland and Northern Territory Aerial Services Ltd est enregistrée le 16 novembre 1920. À ce titre, le fondateur et président de Qantas, Fergus McMaster, a écrit que le nom Qantas « avait pour origine ANZAC » (journée nationale commémorative). De là, les premiers itinéraires aériens de Qantas offrent des moyens de communication et de transport vitaux aux habitants de l’est du Queensland qui répondent avec enthousiasme à l’initiative, en investissant dans des actions et en voyageant par les airs.

La vision du fondateur était toujours tournée vers l’horizon et avec ses pairs, ils allaient ouvrir la voie à une nouvelle forme de voyage, au-delà d’une simple compagnie aérienne. Les lettres « NT » dans Qantas correspondaient au projet de voler au-delà des océans via Darwin (Territoire du Nord de l’Australie) qui était alors le principal port aérien d’entrée. Grâce aux activités de vols touristiques et charters basées à Longreach dans l’ouest du Queensland, un réseau d’itinéraires s’est rapidement imposé. Et l’esprit visionnaire d’expansion à l’étranger voit son aboutissement en 1935, avec la mise en service d’une ligne entre Brisbane et Singapour. Il fallait à l’époque trois jours et demi pour parcourir l’itinéraire à bord d’un appareil DH-86. À partir de 1938, les hydravions Empire desservent Sydney et Singapour avec un service complet en cabine et un confort moderne.  

1918

Les anciens combattants de la bataille de Gallipoli, Paul McGinness et Hudson Fysh se rencontrent alors qu’ils servent au sein du 1er Escadron du corps de l’aviation australienne en Palestine, pendant la Première Guerre mondiale.

1919

McGinness et Fysh réalisent un vol de reconnaissance au-dessus du continent entre Longreach et Darwin, le long de l’itinéraire à emprunter par les pilotes en lice. Un prix de 10 000 £ est offert pour le premier vol reliant l’Angleterre à l’Australie. Le prix est remporté par Ross & Keith Smith qui atterrissent à Darwin en décembre.

1920

Le 16 novembre, Queensland and Northern Territory Aerial Services Ltd (Q.A.N.T.A.S) est fondée à Winton, dans le Queensland avec à son actif une flotte de deux appareils. Les activités de la compagnie reposent principalement sur les vols touristiques et les charters. Grazier Fergus McMaster donne des directives essentielles et devient le premier Président.

1921

Les activités sont transférées à Longreach et Qantas lance la construction d’un hangar qui, à ce jour, est toujours exploité. Le premier appareil Qantas construit à Sydney est un Avro 504K.

1922

En novembre, sont lancés les premiers vols postaux et passagers entre Charleville et Cloncurry. Le tout premier passager est Alexander Kennedy, un homme de 84 ans.

1924

Le Premier ministre australien S.M. Bruce est le premier à utiliser un appareil en voyage officiel. Il voyage dans un appareil Qantas faisant la liaison entre Winton et Longreach car le réseau routier est interrompu après le passage d’une tempête.

1925

La première ligne Cloncurry-Mt Isa-Camooweal transporte du beurre frais et de la glace pour les habitants de territoires intérieurs.

1926

Arthur Baird, ingénieur en chef Qantas, lance le projet de construction de l’appareil Qantas DH50 sous licence à Longreach. Qantas est l’une des rares compagnies aériennes à avoir construit et opéré ses appareils.

1927

Arthur Baird lance la formation d’apprentis à Longreach. Qantas construit un hangar à l’aérodrome d’Eagle Farm à Brisbane et ouvre une école de pilotage. C’est là où, Dorothy Reis, la première femme pilote du Queensland sera formée.

La première ligne régulière Qantas Cloncurry-Normanton est mise en service. Elle transporte du poisson frais de Normanton destiné à la criée.

1928

Qantas est sous contrat pour opérer le premier service médical volant des territoires intérieurs pour le Révérend John Flynn de l’Australian Inland Mission. Lancé en mai depuis une base à Cloncurry, le service transportera dès sa première année d’activité 225 patients.

1929

Ouverture de la ligne Qantas Charleville-Brisbane, étendant le réseau d’itinéraires à 2 380 km.

Lester Brain, un pilote de Qantas, retrouve l’appareil Kookaburra disparu dans le désert de Tanami. Le pilote Keith Anderson et le mécanicien Bob Hitchcock sont morts de soif alors qu’ils étaient à la recherche de Charles Kingsford Smith et du Southern Cross.

1930

La compagnie aérienne florissante installe son siège social à Brisbane. Les hangars et activités de maintenance sont installés à Archerfield.

Qantas a déjà parcouru son premier million de miles, l’équivalent de 1,6 million de kilomètres.

1932

Les négociations avec Kingsford Smith et Charles Ulm d’Australian National Airways et Norman Brearley de West Australian Airways visent à établir un partenariat de service postal avec Imperial Airways. Des désaccords mènent Qantas à approcher Imperial Airways et à devenir le seul transporteur australien pour le nouveau service de passagers et de service postal entre le Royaume-Uni et l’Australie.

1934

Qantas Empire Airways Ltd est une entité créée conjointement par Qantas et Imperial Airways. QEA a pour mission d’assurer le trajet Singapour-Australie de la ligne de service postal Empire Air Mail.

1935

Un appareil Qantas DH86, à quatre moteurs, vole de Brisbane à Singapour. Il s’agit du tout premier vol international de la compagnie aérienne. En avril, la première passagère du vol international, au départ de Singapour, est Lady Edwina Mountbatten.

1936

Les lignes Qantas desservant Singapour sont doublées et passent à deux services hebdomadaires, alors que le projet d’une ligne d’hydravions entre le Royaume-Uni et l’Australie est en cours.

1937

Un hydravion Short Empire « Centaurus » amerri sur le fleuve à Brisbane à la fin d’un vol de reconnaissance d’itinéraire. On estime à environ 50 000 le nombre de personnes venues voir le nouvel appareil lors de son passage à Sydney.

1938

Deux hydravions Qantas Short Empire se posent à Rose Bay, Sydney.

Le premier vol Sydney-Southampton prend son envol depuis Rose Bay. Les équipages Qantas volent jusqu’à Singapour et à Singapour, c’est Imperial Airways qui prend le relai et effectue le vol vers le Royaume-Uni.

Qantas installe son siège social à Sydney et embauche pour la première fois du personnel de cabine.

Une compagnie aérienne en première ligne

1939-1945

Bien qu’un certain nombre de ses appareils sont transférés à la Royal Australian Air Force, Qantas continue à opérer des lignes aériennes vers Singapour et à l’intérieur du continent australien après la déclaration de guerre en 1939.

En 1941, les équipages Qantas transportent 19 hydravions Catalina des États-Unis vers l’Australie. Le premier de ces vols est la deuxième traversée aérienne d’est en ouest de l’océan Pacifique.

Les lignes desservant Singapour sont arrêtées en février 1942 car les forces japonaises occupent la majeure partie de l’Asie du Sud-Est. Les hydravions Qantas évacuent les militaires et les civils des Indes orientales néerlandaises vers l’Australie. Au début de l’année 1942, deux hydravions Qantas Empire sont abattus par des avions japonais.

Le hangar Qantas et les entrepôts de maintenance des hydravions sont détruits lors du premier raid aérien japonais sur Darwin, le 19 février 1942. Un hydravion Qantas Empire échappe de justesse à la destruction.

En mai 1942, l’appareil Qantas DH86 évacue 78 personnes de Mont Hagen en Nouvelle-Guinée.

Fin 1942, Qantas effectue des vols de ravitaillement d’urgence entre Port Moresby et la ligne de front à Buna.

À partir de juin 1943, Qantas opère la seule ligne aérienne régulière vers l’Australie survolant l’océan Indien entre Ceylan et Perth. Les hydravions Catalina parcourent 5 600 km, sans escale, avec des temps de vol de 28 à 33 heures. Les passagers reçoivent un certificat d’adhésion à « L’Ordre rare et secret du double lever du soleil ». L’appareil Liberator prend le relai en 1945 et les passagers reçoivent le certificat de « L’Ordre élevé du plus long saut ». Les appareils Qantas Liberator sont les premiers à porter le symbole du kangourou volant.

L’aviation d’après-guerre

1945-1958

Les gens prennent l’avion pour de nombreuses raisons. Qantas établit des ponts aériens entre les australiens et le reste du monde, mais aussi au sein de l’Australie. L’aviation est plus importante en Australie que dans la plupart des autres pays en raison des longues distances à parcourir sur le territoire australien et pour se rendre à l’étranger. Certaines des lignes domestiques les plus fréquentées au monde sont australiennes. Pendant la Seconde Guerre mondiale, Qantas évacue les non-combattants de la ligne de tir et maintient en service l’unique ligne aérienne civile de l’Australie à travers l’océan Indien avec les appareils Catalina et Liberator. En 1944, les appareils Qantas Liberator sont les premiers à porter le symbole du kangourou volant. L’appareil Constellation est le premier avion à décoller de Sydney pour atterrir à Londres en 1947 et c’est à partir de 1958 que les itinéraires Qantas font le tour de la Terre par les deux hémisphères. 

1945

En partenariat avec British Overseas Airways Corporation, Qantas remet en service la ligne vers Londres avec les avions Avro Lancastrian à destination de Karachi, où BOAC prend le relai.

Qantas assure les premiers vols réguliers vers la Nouvelle-Guinée et les îles du Pacifique avec des hydravions et des appareils DC3 et DH84. La ligne Brisbane-Darwin reprend du service.

Le Commonwealth crée l’Australian National Airlines Commission, l’organisation à l’origine de Trans-Australia Airlines (TAA).

1946

En septembre, le premier vol TAA entre Melbourne et Sydney décolle de la base de Laverton de la Royal Australian Air Force (RAAF). Quatre appareils TAA DC4 livrés en octobre vont desservir toutes les capitales australiennes jusqu’en décembre.

1947

Le gouvernement australien rachète toutes les actions de Qantas. La compagnie est désormais dans le domaine public.

Le premier appareil Qantas Lockheed Constellation arrive en Australie et les lignes de correspondance au départ de Sydney et à destination de Londres sur l’itinéraire Kangourou sont mises en service en décembre.

Les premières hôtesses de l’air Qantas rejoignent la compagnie aérienne.

Qantas met en service sa première ligne régulière à destination du Japon, pour le compte de la RAAF, emportant six passagers à bord d’un appareil Lancastrian.

1948

TAA révolutionne les voyages domestiques par avion avec l’arrivée de la toute première cabine pressurisée de l’appareil Convair 240.

1949

Le réseau Qantas Queensland and Northern Territory et le service médical volant passent entre les mains de TAA. Qantas concentre son activité sur les lignes internationales et sur des lignes domestiques en Nouvelle-Guinée.

Qantas commence à desservir Hong Kong.

TAA transporte son millionième passager. Le réseau TAA de 21 843 km est à l’époque le plus long service aérien domestique au monde.

1950

Décès de Sir Fergus McMaster, Président fondateur de Qantas.

Une ligne civile Qantas Sydney-Tokyo est mise en service. Les vols charters militaires vers le Japon continuent pendant la guerre de Corée.

1952

Le co-fondateur de Qantas, Paul McGinness décède à Perth.

Qantas ouvre une ligne desservant l’Afrique du Sud, sur l’itinéraire Wallaby, avec l’appareil Constellation.

Inauguration de nouvelles lignes Qantas desservant Beyrouth et Francfort.

1954

Qantas propose une classe Touristes sur l’itinéraire Kangourou.

Le premier appareil Qantas Super Constellation arrive à Sydney. Quand Qantas prend le contrôle de British Commonwealth Pacific Airlines, une ligne desservant les États-Unis est mise en service.

TAA reçoit un appareil Vickers Viscount, le premier avion à turbopropulseur en service en Australie.

1955

TAA introduit la classe Touristes sur certains itinéraires.

Le dernier hydravion Qantas Short Sandringham décolle de Rose Bay à Sydney.

1956

TAA lance le premier service d’hélicoptère commercial en Australie au départ de Melbourne.

Qantas transporte la flamme olympique de Melbourne, d’Athènes à Darwin, dans un conteneur spécialement modifié à bord d’un Super Constellation.

1957

L’immeuble moderne à la façade en verre, Qantas House, est inauguré à Sydney et devient le nouveau siège social de Qantas.

Le vol inaugural de la ligne Qantas desservant Athènes quitte Sydney.

1958

Les deux premières lignes régulières à faire le tour du monde en Qantas Super Constellation décollent de Melbourne, volent d’est en ouest et reviennent à Sydney.

L’ère des avions à réaction

1959-1991

À partir de 1959, l’ère des avions à réaction divise par deux les temps de vol des Boeing 707 et plus tard des Boeing 747, ces appareils au design dynamique et moderne. Les hôtesses de l’air deviennent rapidement l’un des symboles marketing les plus visibles et les plus glamour pour les compagnies aériennes, et Qantas ne fait pas exception. 

Qantas jouit d’une excellente réputation internationale en ingénierie et sécurité. La compagnie aérienne a de nombreuses premières à son actif. Elle introduit notamment la première cabine Business Class en 1979 et invente un toboggan d’urgence qui est de nos jours de série sur tous les gros porteurs commerciaux. De nouvelles lignes long-courriers, comme Perth-Londres, utilisent de nouveaux appareils économes en carburant à l’instar du Boeing 787-9 qui propose un service long-courrier innovant et chic. Le projet Sunrise fait rêver l’Australie avec pour ambition de la relier, par les airs en direct, au reste du monde dans un avenir proche, poursuivant ainsi la vision fondatrice, cent ans plus tard.  

1959

TAA reçoit ses appareils turbopropulseurs Fokker Friendship et Lockheed Electra. Qantas reçoit également des appareils Electra.

Qantas est la première compagnie aérienne non américaine à réceptionner l’avion à réaction Boeing 707.

Qantas met en service les avions à réaction sur l’itinéraire trans-Pacifique, réduisant de moitié les temps de vol et devenant ainsi le premier transporteur de passagers à travers le Pacifique.

1960

TAA est la première compagnie aérienne australienne à transporter un million de passagers en un an.

Un nouvel accord tripartite entre Qantas, BOAC et Air India entre en vigueur pour partager les services et les recettes sur l’itinéraire Kangourou, par l’Inde.

TAA prend en main les opérations de Qantas sur les itinéraires desservant la Nouvelle-Guinée et, par la suite, sur la totalité des itinéraires domestiques Qantas en Nouvelle-Guinée.

1961

Les premières lignes Qantas desservant la Nouvelle-Zélande sont effectuées avec les appareils Electra.

Qantas met en service des avions à réaction Boeing 707-138 à destination de Tokyo et de Hong Kong.

1963

Le dernier appareil Qantas Super Constellation prend sa retraite. La flotte Qantas Super Constellation aura parcouru quelque 64 millions de miles autour de la planète.

1964

Qantas passe commande de dix avions de ligne supersoniques, quatre Concorde franco-britanniques et six Boeing (2707) américains.

TAA présente son premier avion à réaction, le Boeing 727.

Qantas entre en service sur l’itinéraire Fiesta à destination de Londres via Fidji, Tahiti, Acapulco, Mexico, les Bahamas et les Bermudes.

1965

Qantas reçoit ses premiers appareils Boeing 707-338C.

Un appareil commercial Qantas Boeing 707-338C réalise le premier vol sans escale entre les États-Unis et l’Australie.

1966

Sir Hudson Fysh quitte la présidence de Qantas pour prendre sa retraite, après 46 ans de bons et loyaux services.

Qantas se lance dans les vols charters de troupes à destination du Vietnam.

1967

Qantas Empire Airways devient Qantas Airways Ltd.

Qantas passe la plus grosse commande de son histoire : quatre avions à réaction Boeing 747-238B, pour un montant de 123 millions de dollars.

1968

Qantas lance QANTAM I, le premier système informatique de réservation de vol.

1969

Qantas affrète un vol passager pour observer le retour dans l’atmosphère d’Apollo 11, après la première mission de l’homme sur la Lune.

Qantas ajoute à son carnet de vol des escales hebdomadaires vers Bali.

1970

Qantas célèbre ses 50 ans.

Un avion à réaction de formation, jet trainer, Qantas HS125 remporte la course aérienne reliant l’Angleterre à l’Australie.

1971

Le premier appareil Qantas Boeing 747-238B entre en service avec l’introduction de tarifs révolutionnaires à bas prix.

1973

Le Premier ministre australien, Gough Whitlam, se rend en Chine en voyage diplomatique à bord d’un appareil Qantas Boeing 707.

1974

Décès de Sir Hudson Fysh, co-fondateur de Qantas.

Suite au passage dévastateur du cyclone Tracy, un appareil Qantas Boeing 747 évacue un nombre record de personnes à son bord : 674 passagers et 23 membres d’équipage.

1975

TAA monte sur la première place du podium des compagnies aériennes domestiques, avec à son actif quatre millions de passagers transportés en un an.

1979

Qantas lance la cabine Business Class et devient la première compagnie aérienne au monde à entreprendre cette initiative.

Le dernier appareil Qantas Boeing 707 est mis à la retraite. Qantas est la seule compagnie aérienne au monde à utiliser une flotte composée uniquement de Boeing 747.

1980

TAA met en service une ligne Hobart-Christchurch, au nom de Qantas.

1981

TAA reçoit ses premiers Airbus A300-B4, les premiers appareils gros porteurs à desservir des vols domestiques en Australie.

Qantas ajoute le Boeing 747SP à sa flotte

1984

Qantas et CAAC inaugurent une ligne régulière entre la Chine et l’Australie.

Qantas renouvelle sa flotte et son image de marque, en rouge et blanc.

1985

Qantas célèbre son 50e anniversaire de vols internationaux.

TAA achète Air Queensland.

Le premier appareil Qantas Boeing 767 prend son envol.

1986

TAA devient Australian Airlines et reçoit son premier appareil Boeing 737-376.

Australian Regional Airlines, filiale d’Australian Airlines, lance ses activités dans le Queensland avec l’appareil de Havilland Twin Otter.

1987

Qantas introduit un nouvel uniforme pour le personnel, signé Yves Saint-Laurent.

Qantas lance son tout premier programme Frequent Flyer.

1989

Un appareil commercial Qantas Boeing 747-438 établit un record du monde de vol sans escale, reliant Londres à Sydney en seulement 20 heures.

1990

Australian Airlines fait l’acquisition de Sunstate Airlines dans le Queensland et de Mildura. L’activité Mildura sera par la suite renommée Southern Australia Airlines.

1991

Le gouvernement fédéral prend la décision de vendre intégralement Australian Airlines et d’ouvrir au marché privé 49 % des parts de Qantas.

Australian Airlines achète Eastern Airlines et Australian Airlink opère des lignes au départ de Brisbane avec des avions à réaction BAe 146.

Privatisation

1992 - 2019

La flotte Qantas constitue un mode de transport aérien national stratégique auquel il est fait appel en temps de paix, de guerre et en situation d’urgence. Un appareil Qantas a permis d’évacuer la population de Darwin après le passage dévastateur du cyclone Tracy et de rapatrier les victimes de l’attentat de Bali en 2002. Dans les années d’après-guerre, Qantas a également transporté des milliers de nouveaux migrants entrant en Australie, dans le cadre de son rôle national de principale compagnie aérienne.

1992

Le Premier ministre Paul Keating annonce les réformes qui mèneraient à la fusion d’Austrian Airlines et de Qantas.

Le cabinet fédéral annonce l’offre de Qantas de 400 millions de dollars pour l’acquisition d’Australian Airlines. Le cabinet annonce également que le groupe Qantas au sens large entrerait dans une phase de privatisation à 100 %.

Qantas finalise le rachat d’Australian Airlines.

Le gouvernement fédéral annonce que l’offre de 655 millions de dollars de British Airways pour acquérir 25 % du capital de Qantas est acceptée.

1993

Le conseil d’administration de Qantas annonce que Qantas et Australian Airlines vont fusionner sous le nom « Qantas The Australian Airline ». James Strong est nommé à la tête de la nouvelle compagnie aérienne.

Sunstate Airlines et Australian Regional Airlines fusionnent leurs activités du Queensland et deviennent Sunstate.

1994

Lancement de la campagne publicitaire de Qantas « I Still Call Australia Home ».

Le personnel reçoit un nouvel uniforme, signé George Gross et Harry Watt.

1995

Lancement de l’offre publique d’achat d’actions Qantas. Les actions Qantas sont lancées sur le marché de la bourse australienne, le 31 juillet.

1998

Qantas est l’un des membres fondateurs de la nouvelle alliance marketing internationale des compagnies aériennes, oneworld.

1999

Qantas est la première compagnie aérienne à desservir Melbourne et Los Angeles sans escale.

La ligne desservant New York reprend du service après 26 ans d’interruption.

Qantas Defense Service est fondée pour mener des activités au service des forces de défense australiennes.

2000

Premier vol Qantas sur l’itinéraire Route de la soie au-dessus du Tibet. Cette étape marque un tournant dans l’histoire de l’aviation avec la mise en application pour la première fois du Future Air Navigation System (FANS, futur système de navigation aérienne) qui permet aux appareils de voler dans des zones sans couverture radar traditionnelle.

2001

Les quatre compagnies aériennes régionales de Qantas regroupent leurs activités sous l’entité, QantasLink.

Qantas acquiert Impulse Airlines et l’intègre dans les activités QantasLink.

Qantas annonce la création d’une nouvelle compagnie aérienne internationale de tourisme, Australian Airlines.

Qantas annonce qu’elle va passer commande de 12 Airbus A380 pour les vols long-courriers.

2002

Qantas reçoit son premier appareil de vol passagers Boeing 747-400ER.

Australian Airlines lance son premier vol au départ de Cairns à destination de Nagoya et d’Osaka, en ligne touristique low-cost.

Qantas reçoit son premier appareil Airbus A330-200.

2003

Qantas présente un nouvel uniforme pour son personnel d’accueil, signé du célèbre créateur australien, Peter Morrissey.

Qantas est la première compagnie aérienne à proposer une cabine à éclairage d’ambiance variable pour limiter les effets du décalage horaire.

2004

Jetstar lance de nouvelles lignes à destination de 14 villes australiennes.

Jetstar Asia lance de nouvelles lignes au départ de Singapour vers six destinations asiatiques. Qantas détient 44,5 % du capital de la nouvelle entreprise.

2005

Jetstar annonce qu’elle va mettre en service des vols internationaux au départ de l’Australie avec une ligne entre l’Australie et la Nouvelle-Zélande, début décembre.

Qantas ouvre un nouveau centre opérationnel intégré à Sydney pour gérer les activités de vol.

2006

QantasLink reçoit son premier appareil Bombardier Q400.

Les lignes internationales long-courriers de Jetstar sont inaugurées avec un vol quotidien reliant Melbourne à Bangkok.

Qantas est la première compagnie aérienne à effectuer un atterrissage à l’aide du système d’atterrissage global guidé par satellite à bord d’un Boeing 737-800.

2007

Qantas signe un accord pour acquérir progressivement 30 % du capital de Pacific Airlines au Vietnam.

Qantas annonce sa collaboration avec Marc Newson pour renouveler le style de certains produits, des salons d’aéroport et des cabines de ses appareils, dont celles de l’Airbus A380.

2008

Jetstar Pacific, anciennement Pacific Airlines, commence à desservir le Vietnam.

Qantas réceptionne son premier appareil Airbus A380.

2010

Qantas présente la nouvelle génération de bornes d’enregistrement des vols intra-Australie.

Qantas célèbre ses 90 ans de service ininterrompu.

Un appareil QF32 atterrit indemne après déclenchement d’une situation d’urgence en vol dans la région de Singapour.

2011

Qantas Defence Service livre le premier de quatre Airbus A330, convertis en avions ravitailleurs polyvalents pour Royal Australian Air Force.

Les services de Qantas sont momentanément immobilisés en raison de mouvements de grève.

2012

Jetstar Japan se met à desservir des vols intra-Japon vers Tokyo, Osaka, Sapporo, Fukuoka et Okinawa.

Qantas annonce une restructuration interne en quatre pôles d’activité au sein du Groupe Qantas : Qantas International, Qantas Domestic, Jetstar et Frequent Flyer.

Qantas annonce une alliance stratégique avec Emirates pour offrir un meilleur choix aux passagers en voyageant par Dubaï sur l’itinéraire Kangourou.

2013

Qantas commence à desservir Londres via Dubaï

Le Groupe Jetstar transporte son 100 millionième passager depuis son lancement en 2004.

Un nouveau partenariat avec China Southern est annoncé.

De nouveaux uniformes Martin Grant habillent 14 000 membres du personnel Qantas.

Jetstar met en service le Boeing 787-8.

2015

Qantas publie un bénéfice avant impôts record de 1 532 millions de dollars. Ce résultat est obtenu après une restructuration massive de l’activité pour réduire les coûts et accroître la performance.

Qantas annonce l’acquisition d’appareils Boeing 787-9 pour les long-courriers en vue de remplacer les Boeing 747-400.

2016

Qantas revêt une nouvelle livrée, avec une version stylisée du logo Kangourou réalisée conjointement par le designer Marc Newson et Houston Group.

Déploiement du Wi-Fi en vol sur les vols Qantas intra-Australie.

2017

Le premier appareil Qantas Boeing 787-9 Dreamliner est réceptionné. Il est mis en service sur la ligne Melbourne-Los Angeles.

2018

La ligne directe Perth-Londres est lancée avec un Boeing 787-9. Marquant la toute première ligne directe de l’histoire entre l’Australie et l’Europe.

Qantas reprend ses vols en A380 desservant Londres via Singapour.

2019

Annonce du lancement en 2020 de nouveaux itinéraires, en Boeing 787, à destination de San Francisco et de Chicago. 

Nos 100 ans

Depuis la piste d'atterrissage dans l’Outback australien jusqu'a devenir une des compagnies aériennes la plus renommée du monde, Qantas, le "spirit of Australia" de 2020, fête ses 100 ans.

Clickez pour en savoir plus sur nos celebrations du centenaire.

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