avión de qantas en pleno vuelo
Nuestra historia

Lee la historia de Qantas. Desde nuestros inicios en Winton y Longreach, en el área rural de Queensland, hasta la aerolínea que somos en la actualidad. Algunas personas tuvieron que superar obstáculos formidables para fundar la aerolínea Queensland and Northern Territory Aerial Services Ltd (QANTAS).

1918-1938

En noviembre de 1920, los veteranos de la Primera Guerra Mundial, Paul McGinness y Hudson Fysh, imaginaron un servicio aéreo que uniera Australia con el mundo. Acababan de concluir el primer reconocimiento motorizado por tierra del norte de Australia en el Ford T. El registro de Queensland and Northern Territory Aerial Services Ltd como empresa data del 16 de noviembre de 1920. El presidente fundador, Fergus McMaster, escribió que Qantas “se inspiró en el espíritu de ANZAC”. Las primeras rutas aéreas de Qantas ofrecieron conexiones esenciales a la gente del oeste de Queensland, quienes mostraron su entusiasmo mediante la compra de acciones y el gusto por los viajes aéreos.

La visión de los fundadores siempre estuvo puesta en el horizonte, porque fueron pioneros en una nueva forma de viajar, no solo en una aerolínea. La “NT” en Qantas representó su plan de volar al extranjero a través de Darwin, que era el aeropuerto de entrada principal en esa época. Pronto se desarrolló una red de rutas con sede en Longreach, en el oeste de Queensland, que incluía viajes de placer y vuelos chárter. La visión de la expansión al extranjero se hizo realidad en 1935 con servicios entre Brisbane y Singapur de tres días y medio de duración en el avión DH-86. A partir de 1938, los hidroaviones Empire unieron Sídney y Singapur, y pusieron en práctica el servicio completo de cabina y la comodidad moderna al viajar.  

1918

Se conocen los veteranos de la batalla de Galípoli, Paul McGinness y Hudson Fysh, mientras están en servicio en el Escuadrón nro. 1 del Cuerpo Aéreo Australiano durante la Primera Guerra Mundial.

1919

McGinness y Fysh realizan un reconocimiento terrestre entre Longreach y Darwin por la ruta que sería usada por los aviadores que competirían por un premio de ₤10 000 por completar el primer vuelo desde Gran Bretaña hasta Australia. Ross y Keith &Smith ganaron el premio después de llegar a Darwin en diciembre.

1920

El 16 de noviembre, se forma Queensland and Northern Territory Aerial Services Ltd (Q.A.N.T.A.S) en Winton, Queensland, con dos aviones. Las bases del negocio fueron los viajes de placer y los vuelos chárter. Grazier Fergus McMaster proporciona asesoramiento vital y se convierte en el primer presidente.

1921

Las operaciones se trasladan a Longreach y Qantas construye un hangar que todavía existe. El primer avión de Qantas es un Avro 504K que fue construido en Sídney.

1922

En noviembre, se inician los primeros vuelos programados de correo y pasajeros entre Charleville y Cloncurry. El primer pasajero fue Alexander Kennedy de 84 años de edad.

1924

S.M. Bruce se convierte en el primer Primer Ministro australiano en utilizar un avión en un viaje oficial. Voló en un avión Qantas de Winton a Longreach después de una tormenta que cortó las carreteras.

1925

El primer servicio Cloncurry - Mount Isa -Camooweal transporta mantequilla fresca y helado a residentes del interior de Australia.

1926

Arthur Baird, ingeniero en jefe de Qantas, empieza un proyecto para construir el avión Qantas DH50 con licencia en Longreach. Qantas es una de las pocas aerolíneas en construir y operar sus propios aviones.

1927

Arthur Baird comienza a entrenar principiantes en Longreach. Qantas construye un hangar en el aeropuerto Eagle Farm e inaugura una escuela de vuelo. Entrena a Dorothy Reis, la primera mujer piloto en Queensland.

Se inicia el primer servicio regular Cloncurry-Normanton de Qantas. Transporta pescado fresco desde Normanton para venderlo a precios de mercado.

1928

Qantas es contratada para operar el primer servicio médico en representación de Australian Inland Mission del reverendo John Flynn. A partir de mayo y desde una base en Cloncurry, el servicio trasladó 225 pacientes en su primer año de funcionamiento.

1929

Comienza el servicio Charleville-Brisbane de Qantas, con la incorporación de 2380 kilómetros a la red de rutas.

El piloto de Qantas, Lester Brain, encuentra el avión Kookaburra perdido en el desierto de Tanami. Los pilotos Keith Anderson y Bob Hitchcock habían muerto de sed después de despegar para buscar a Charles Kingsford Smith y el Southern Cross.

1930

La aerolínea de rápido crecimiento traslada sus oficinas centrales a Brisbane. Las operaciones de hangares y mantenimiento se establecen en Archerfield.

Qantas completa su primer millón de millas o 1,6 millones de kilómetros de vuelo.

1932

Se realizan negociaciones con Kingsford Smith y Australian National Airways de Charles Ulm y West Australian Airways de Norman Brearley que buscaban una operación conjunta de correo aéreo en Australia con el fin de asociarse con Imperial Airways. Una serie de desacuerdos llevó a que Qantas se acercara a Imperial Airways y, posteriormente, a convirtiera en la única aerolínea australiana a cargo del nuevo servicio de pasajeros y correo aéreo entre el Reino Unido y Australia.

1934

Se forma Qantas Empire Airways Ltd de propiedad conjunta de Qantas e Imperial Airways. QEA estaba destinada a operar en el tramo Singapur-Australia del servicio Empire Air Mail.

1935

El avión Qantas DH86 de cuatro motores vuela de Brisbane a Singapur, realizando el primer vuelo fuera del país de la aerolínea. La primera pasajera en viajar al extranjero con destino a Singapur fue Lady Edwina Mountbatten en abril.

1936

Los servicios de Qantas a Singapur se duplican a dos veces por semana y se comienza a planificar un servicio de hidroaviones entre Reino Unido y Australia.

1937

El hidroavión Short Empire “Centaurus” acuatiza en el río Brisbane al final de un vuelo de reconocimiento de la ruta. Alrededor de 50 000 personas acuden a ver el nuevo avión cuando visitan Sídney.

1938

Dos hidroaviones Short Empire de Qantas llegan a Rose Bay, Sídney.

El primer vuelo Sídney-Southampton sale de Rose Bay. Las tripulaciones de Qantas vuelan hasta Singapur, donde Imperial Airways realiza el servicio al Reino Unido.

Qantas traslada su oficina central a Sídney y contrata los primeros auxiliares de vuelo.

Aerolínea en el frente de combate

1939-1945

A pesar de la cantidad de aviones transferidos a la Real Fuerza Aérea Australiana, Qantas continúa operando servicios aéreos a Singapur y dentro de Australia después de que se declarara la guerra en 1939.

Las tripulaciones de Qantas transportan 19 hidroaviones Catalina desde Estados Unidos a Australia en 1941. El primero de estos vuelos fue el segundo cruce aéreo de este a oeste del océano Pacífico.

Terminan los servicios a Singapur en febrero de 1942, cuando las fuerzas japonesas ocupan la mayor parte del sudeste de Asia. Los hidroaviones de Qantas evacuan soldados en servicio y civiles de las Indias Orientales Neerlandesas a Australia. Dos hidroaviones Empire de Qantas son atacados por un avión japonés a principios de 1942.

El hangar y las instalaciones de mantenimiento de hidroaviones de Qantas son destruidos en el primer ataque aéreo japonés sobre Darwin el 19 de febrero de 1942. Un hidroavión Empire de Qantas se salva por poco de la destrucción.

Un avión Qantas DH86 evacua 78 personas desde Mount Hagen en Nueva Guinea en mayo de 1942.

Qantas efectúa vuelos urgentes de suministro desde Port Moresby hasta el frente de combate en Buna a fines de 1942.

A partir de junio de 1943, Qantas opera el único servicio aéreo regular a Australia a través del océano Índico entre Ceylán y Perth. Los hidroaviones Catalina realizan una travesía sin escalas de 5600 kilómetros con tiempos de vuelo de entre 28 y 33 horas. Se otorgó a los pasajeros un certificado de membresía de “La rara y secreta orden de la doble salida del sol”. El avión Liberator se hace cargo de la ruta en 1945 y los pasajeros reciben “La orden superior del vuelo más largo”. Los aviones Liberator de Qantas fueron los primeros en llevar el símbolo del canguro en vuelo.

Aviación de posguerra

1945-1958

Las personas vuelan por diversos motivos. Qantas conecta a los australianos con el resto del mundo y entre ellos. La aviación es más importante en Australia que en la mayoría de los demás países debido a las enormes distancias de viaje en Australia y el extranjero. Algunas de las rutas aéreas más demandadas del mundo son australianas. Durante la Segunda Guerra Mundial, Qantas se encargó de la evacuación de no combatientes desde la línea de fuego y mantuvo abierto el único puente aéreo civil a través del océano Índico con aviones Catalina y Liberator. En 1944, los aviones Liberator de Qantas fueron los primeros en llevar el símbolo del canguro en vuelo. El avión Constellation fue el primero en hacer toda la travesía entre Londres y Sídney en 1947 y las rutas de Qantas dieron la vuelta al mundo a través de los dos hemisferios desde 1958. 

1945

En asociación con la British Overseas Airways Corporation (BOAC), Qantas reanudó los servicios a Londres con el avión Avro Lancastrian en operaciones a Karachi, donde BOAC se hizo cargo del servicio.

Qantas voló los primeros servicios programados a Nueva Guinea y las islas del Pacífico utilizando los hidroaviones DC3 y DH84. También se reanudaron los servicios Brisbane-Darwin.

La Mancomunidad creó la Comisión Nacional de Aerolíneas Australianas, la organización que apoya Trans-Australia Airlines (TAA).

1946

Despegó el primer vuelo de TAA entre Melbourne y Sídney desde la base de Laverton de la Real Fuerza Aérea Australiana. Llegaron cuatro aviones TAA DC4 en octubre y se iniciaron servicios a todas las capitales australianas en diciembre.

1947

El gobierno australiano adquirió todas las acciones de Qantas y la aerolínea pasó a ser de propiedad pública.

Llega el primer avión Lockheed Constellation de Qantas y se inician servicios directos entre Sídney y Londres en la Ruta del Canguro en diciembre.

Las primeras azafatas de vuelo de Qantas comienzan a trabajar en la aerolínea.

Qantas inicia sus primeros servicios regulares a Japón en representación de la Real Fuerza Aérea Australiana en un avión Lancastrian con el transporte de seis pasajeros.

1948

TAA revolucionó los viajes aéreos nacionales al poner en servicio el primer avión presurizado Convair 240.

1949

Se transfieren a TAA las redes de Queensland y el Territorio del Norte de Qantas y los servicios médicos en vuelo. Qantas se concentraría en los servicios internacionales, incluidas las rutas internas de Nueva Guinea.

Qantas inicia servicios a Hong Kong.

TAA transporta un millón de pasajeros. La red de TAA de 21 843 kilómetros se convierte en el servicio aéreo nacional más extenso del mundo.

1950

Fallece Sir Fergus McMaster, el presidente fundador de Qantas.

Se inicia el servicio de civiles de Qantas entre Sídney y Tokio. Continúan los vuelos chárter militares a Japón durante la Guerra de Corea.

1952

Fallece Paul McGinness, cofundador de Qantas, en Perth.

Qantas inicia servicios a Sudáfrica en la Ruta Wallaby con aviones Constellation.

Se inauguran los servicios de Qantas a Beirut y Frankfurt.

1954

Qantas lanza al mercado los viajes en clase Turista en la Ruta del Canguro.

Llega el primer avión Super Constellation de Qantas a Sídney y comienzan servicios a Estados Unidos después de que Qantas tomara el control de British Commonwealth Pacific Airlines.

TAA recibe el avión Vickers Viscount, la primera aeronave turbopropulsada en operar en Australia.

1955

TAA lanza al mercado los viajes en clase Turista en algunas rutas.

El último servicio del hidroavión Short Sandringham de Qantas despega de Rose Bay en Sídney.

1956

TAA opera el primer servicio comercial de helicópteros de Australia desde Melbourne.

Qantas transporta la llama olímpica de Melbourne desde Atenas hasta Darwin en un contenedor modificado especialmente a bordo del avión Super Constellation.

1957

El moderno edificio con frente de vidrio Qantas House abre sus puertas en Sídney para albergar las nuevas oficinas centrales de Qantas.

El servicio inaugural de Qantas con destino a Atenas sale de Sídney.

1958

Salen de Melbourne los dos primeros servicios alrededor del mundo programados de Qantas en vuelos de este a oeste con llegada en Sídney.

Aviación de posguerra

1945-1958

Las personas vuelan por diversos motivos. Qantas conecta a los australianos con el resto del mundo y entre ellos. La aviación es más importante en Australia que en la mayoría de los demás países debido a las enormes distancias de viaje en Australia y el extranjero. Algunas de las rutas aéreas más demandadas del mundo son australianas. Durante la Segunda Guerra Mundial, Qantas se encargó de la evacuación de no combatientes desde la línea de fuego y mantuvo abierto el único puente aéreo civil a través del océano Índico con aviones Catalina y Liberator. En 1944, los aviones Liberator de Qantas fueron los primeros en llevar el símbolo del canguro en vuelo. El avión Constellation fue el primero en hacer toda la travesía entre Londres y Sídney en 1947 y las rutas de Qantas dieron la vuelta al mundo a través de los dos hemisferios desde 1958. 

1945

En asociación con la British Overseas Airways Corporation (BOAC), Qantas reanudó los servicios a Londres con el avión Avro Lancastrian en operaciones a Karachi, donde BOAC se hizo cargo del servicio.

Qantas voló los primeros servicios programados a Nueva Guinea y las islas del Pacífico utilizando los hidroaviones DC3 y DH84. También se reanudaron los servicios Brisbane-Darwin.

La Mancomunidad creó la Comisión Nacional de Aerolíneas Australianas, la organización que apoya Trans-Australia Airlines (TAA).

1946

Despegó el primer vuelo de TAA entre Melbourne y Sídney desde la base de Laverton de la Real Fuerza Aérea Australiana. Llegaron cuatro aviones TAA DC4 en octubre y se iniciaron servicios a todas las capitales australianas en diciembre.

1947

El gobierno australiano adquirió todas las acciones de Qantas y la aerolínea pasó a ser de propiedad pública.

Llega el primer avión Lockheed Constellation de Qantas y se inician servicios directos entre Sídney y Londres en la Ruta del Canguro en diciembre.

Las primeras azafatas de vuelo de Qantas comienzan a trabajar en la aerolínea.

Qantas inicia sus primeros servicios regulares a Japón en representación de la Real Fuerza Aérea Australiana en un avión Lancastrian con el transporte de seis pasajeros.

1948

TAA revolucionó los viajes aéreos nacionales al poner en servicio el primer avión presurizado Convair 240.

1949

Se transfieren a TAA las redes de Queensland y el Territorio del Norte de Qantas y los servicios médicos en vuelo. Qantas se concentraría en los servicios internacionales, incluidas las rutas internas de Nueva Guinea.

Qantas inicia servicios a Hong Kong.

TAA transporta un millón de pasajeros. La red de TAA de 21 843 kilómetros se convierte en el servicio aéreo nacional más extenso del mundo.

1950

Fallece Sir Fergus McMaster, el presidente fundador de Qantas.

Se inicia el servicio de civiles de Qantas entre Sídney y Tokio. Continúan los vuelos chárter militares a Japón durante la Guerra de Corea.

1952

Fallece Paul McGinness, cofundador de Qantas, en Perth.

Qantas inicia servicios a Sudáfrica en la Ruta Wallaby con aviones Constellation.

Se inauguran los servicios de Qantas a Beirut y Frankfurt.

1954

Qantas lanza al mercado los viajes en clase Turista en la Ruta del Canguro.

Llega el primer avión Super Constellation de Qantas a Sídney y comienzan servicios a Estados Unidos después de que Qantas tomara el control de British Commonwealth Pacific Airlines.

TAA recibe el avión Vickers Viscount, la primera aeronave turbopropulsada en operar en Australia.

1955

TAA lanza al mercado los viajes en clase Turista en algunas rutas.

El último servicio del hidroavión Short Sandringham de Qantas despega de Rose Bay en Sídney.

1956

TAA opera el primer servicio comercial de helicópteros de Australia desde Melbourne.

Qantas transporta la llama olímpica de Melbourne desde Atenas hasta Darwin en un contenedor modificado especialmente a bordo del avión Super Constellation.

1957

El moderno edificio con frente de vidrio Qantas House abre sus puertas en Sídney para albergar las nuevas oficinas centrales de Qantas.

El servicio inaugural de Qantas con destino a Atenas sale de Sídney.

1958

Salen de Melbourne los dos primeros servicios alrededor del mundo programados de Qantas en vuelos de este a oeste con llegada en Sídney.

La era de los aviones a reacción

1959-1991

A partir de 1959, la era de los aviones a reacción divide los tiempos de vuelo entre los aviones Boeing 707 y, posteriormente, los 747, introduciendo una estética dinámica y moderna de diseño. Las azafatas de vuelo pronto se convierten en uno de los símbolos más visibles y glamorosos del marketing de las aerolíneas y Qantas no es la excepción. 

Qantas posee prestigio internacional por la excelencia y seguridad de la ingeniería. Se enorgullece de crear la primera cabina de clase Ejecutiva del mundo en 1979 y de inventar la primera rampa deslizante, un estándar en la actualidad para todos los grandes aviones comerciales. Los nuevos aviones eficientes en el consumo de combustible, como el Boeing 787-9, ofrecen servicios de largo alcance con innovación y estilo en nuevas rutas, como Perth-Londres. El proyecto Sunrise promete conectar a Australia directamente con el mundo en un futuro cercano, continuando así la visión fundadora por cien años más.  

1959

TAA recibe el avión turbopropulsado Fokker Friendship y el Lockheed Electra. Qantas recibe también el avión Electra.

Qantas es la primera aerolínea no estadounidense en recibir el avión de pasajeros a reacción Boeing 707.

Los servicios en aviones a reacción de Qantas son incorporados a la ruta transpacífica, reduciendo los tiempos a la mitad y convirtiéndose en el primer servicio de pasajeros en aviones a reacción que cruza el Pacífico.

1960

TAA es la primera aerolínea australiana en transportar un millón de pasajeros en un año.

Entra en efecto un nuevo acuerdo tripartito entre Qantas, BOAC y Air India para compartir servicios e ingresos en la Ruta del Canguro a través de India.

TAA toma el control de las rutas a Nueva Guinea de Qantas y, posteriormente, de todos los servicios aéreos internos de Qantas en Nueva Guinea.

1961

Se inician los primeros servicios de Qantas a Nueva Zelanda en aviones Electra.

Qantas incorpora los servicios a Tokio y Japón en el jet Boeing 707-138.

1963

Se retira de servicio el último avión Super Constellation de Qantas. La flota de aviones Super Constellation de Qantas recorrió 64 millones de millas alrededor del mundo.

1964

Qantas espera diez aviones de línea supersónicos: cuatro aviones Concorde anglofranceses y seis Boeing (2707) estadounidenses.

TAA presenta su primer avión a reacción, el Boeing 727.

Qantas inicia servicios en la Ruta Fiesta con destino a Londres a través de Fiyi, Tahití, Acapulco, Ciudad de México, las Bahamas y Bermuda.

1965

Qantas recibe su primer avión Boeing 707-338C.

El Boeing 707-338C de Qantas realiza el primer vuelo comercial sin escalas entre Estados Unidos y Australia.

1966

Sir Hudson Fysh se jubila y deja de ser presidente de Qantas después de 46 años en la aerolínea.

Qantas comienza a realizar vuelos chárter de tropas a Vietnam.

1967

Qantas Empire Airways cambia su nombre a Qantas Airways Ltd.

Qantas hace el pedido individual más grande de la historia de cuatro aviones de reacción Boeing 747-238B con un costo de $123 millones.

1968

Qantas comienza a utilizar QANTAM I, su primer sistema computarizado de reservas de vuelos.

1969

Qantas opera un servicio especial de pasajeros para presenciar la entrada del Apolo XI a la Tierra después de la primera misión tripulada a la luna.

Qantas lanza al mercado escalas semanales a Bali.

1970

Qantas celebra su aniversario nro. 50.

Un avión de reacción de entrenamiento HS125 de Qantas gana una competencia aérea entre Inglaterra y Australia.

1971

Entra en servicio el primer Boeing 747-238B de Qantas, conjuntamente con tarifas bajas revolucionarias.

1973

El primer ministro australiano Gough Whitlam viaja a China en un avión Boeing 707 de Qantas para establecer relaciones diplomáticas.

1974

Fallece Sir Hudson Fysh, cofundador de Qantas.

Un Boeing 747 de Qantas evacua un récord de carga de pasajeros de 674 pasajeros más 23 miembros de la tripulación desde Darwin después del ciclón Tracy.

1975

TAA se convierte en la primera aerolínea nacional australiana en transportar más de cuatro millones de personas en un año.

1979

Qantas presenta los viajes aéreos en clase Ejecutiva y se convierte en la primera aerolínea del mundo en hacerlo.

Se retira de servicio el último Boeing 707 de Qantas. Qantas llega a ser la única aerolínea del mundo en contar con una flota compuesta totalmente por aviones Boeing 747.

1980

TAA inicia el servicio Hobart-Christchurch en nombre de Qantas.

1981

TAA recibe su primer avión Airbus A300-B4 e incorpora los aviones de fuselaje ancho a las rutas nacionales australianas.

Qantas presenta el Boeing 747SP.

1984

Qantas y CAAC presentan un servicio aéreo regular entre China y Australia.

Se presenta una nueva imagen corporativa de Qantas y un nuevo uniforme, que destacan los colores rojo y blanco.

1985

Qantas celebra 50 años de servicios aéreos internacionales.

TAA adquiere Air Queensland.

Entra en servicio el primer avión Boeing 767 de Qantas.

1986

TAA cambia de nombre a Australian Airlines y recibe su primer Boeing 737-376.

Australian Regional Airlines, una filial de Australian Airlines, comienza a operar en Queensland con el avión Havilland Twin Otter.

1987

Qantas presenta un nuevo uniforme para el personal diseñado por Yves St Laurent.

Qantas lanza al mercado su primer programa de viajero frecuente.

1989

Un Boeing 747-438 de Qantas establece un récord mundial para aviones comerciales de vuelo sin escalas, al volar de Londres a Perth en poco más de 20 horas.

1990

Australian Airlines adquiere Sunstate Airlines en Queensland y Mildura. Posteriormente, la filial de Mildura cambia de nombre a Southern Australia Airlines.

1991

El gobierno federal anuncia su decisión de vender el 100 % de Australian Airlines y el 49 % de Qantas.

Australian Airlines adquiere Eastern Airlines y Australian Airlink comienza a ofrecer servicios desde Brisbane en aviones de reacción BA 146.

Privatización

1992 - 2019

La flota de Qantas es un recurso estratégico nacional de transporte aéreo al que se ha recurrido en tiempos de paz, guerra y emergencias nacionales. Los aviones de Qantas ayudaron a evacuar a la población de Darwin tras el ciclón Tracy y trajeron a casa a las víctimas del bombardeo de Bali en 2002. En la época de posguerra, Qantas también trasladó a nuevos emigrantes a Australia como parte de su función de aerolínea insignia de Australia.

1992

El primer ministro Paul Keating anuncia las reformas que llevarían a la fusión de Australian Airlines y Qantas.

El gabinete federal anuncia una oferta de Qantas por $400 millones para adquirir Australian Airlines y el 100 % de la privatización del ahora ampliado Qantas Group.

Qantas finaliza la compra de Australian Airlines.

El gobierno federal anuncia la aceptación de la oferta de $655 millones de British Airways para adquirir el 25 % de Qantas.

1993

La Dirección de Qantas anuncia la fusión de Qantas y Australian Airlines con en nombre de “Qantas The Australian Airline”. James Strong es nombrado para dirigir la nueva aerolínea.

Sunstate Airlines y Australian Regional Airlines fusionan sus operaciones en Queensland, conservando el nombre Sunstate.

1994

Qantas lanza al mercado la campaña “I Still Call Australia Home” (Australia todavía es mi hogar).

Se presenta un nuevo uniforme para el personal diseñado por George Gross y Harry Watt.

1995

Se inicia la oferta pública de acciones de Qantas. El 31 de julio se cotizan por primera vez las acciones de Qantas en la Bolsa de Valores de Australia.

1998

Qantas se convierte en miembro fundador oneworld, una nueva alianza de marketing que agrupa aerolíneas de todo el mundo.

1999

Qantas se convierte en la primera aerolínea en volar sin escalas entre Melbourne y Los Ángeles.

Se reanudan los servicios a Nueva York después de 26 años.

Se crean los Servicios de Defensa de Qantas para realizar trabajos para la Fuerza de Defensa Australiana.

2000

Se realiza el primer vuelo de Qantas en la Ruta de la Seda sobre el Tíbet. Con esto se estrena la tecnología de Sistemas de Navegación Aérea del Futuro (Future Air Navigation System, FANS), que permite operar aviones en zonas sin la tradicional cobertura del radar.

2001

Entran en funcionamiento cuatro aerolíneas regionales de Qantas con la nueva marca QantasLink.

Qantas adquiere Impulse Airlines y la fusiona con las operaciones de QantasLink.

Qantas anuncia la formación de una nueva aerolínea internacional dedicada a los viajes de placer: Australian Airlines.

Qantas anuncia un pedido de 12 aviones Airbus A380 para servicios de gran alcance.

2002

Qantas recibe el primer avión Boeing 747-400ER para transporte de pasajeros.

La nueva Australian Airlines ofrece su primer servicio turístico de bajo costo de Cairns a Nagoya y Osaka.

Qantas recibe su primer avión A330-200.

2003

Qantas presenta un nuevo uniforme para el personal de atención a público creado por el importante diseñador australiano, Peter Morrissey.

Qantas se convierte en la primera aerolínea en incorporar iluminación ambiental para reducir la fatiga por desfase horario.

2004

Jetstar entra en operaciones con vuelos a 14 destinos en Australia.

Jetstar Asia inicia servicios de Singapur a seis destinos en Asia. Qantas es propietaria del 44,5 % de la nueva empresa.

2005

Jetstar anuncia que comenzará a ofrecer vuelos internacionales desde Australia con un servicio Australia-Nueva Zelanda a partir de diciembre.

Qantas inaugura un nuevo Centro de Operaciones Integradas en Sídney para administrar las operaciones de vuelo.

2006

QantasLink recibe su primer avión Bombardier Q400.

Comienza los servicios internacionales de gran alcance de Jetstar con un vuelo diario de Melbourne a Bangkok.

Qantas se convierte en la primera aerolínea en realizar un aterrizaje utilizando un sistema global de aterrizaje por satélite en un Boeing 737-800.

2007

Qantas firma un acuerdo para tomar posesión de manera progresiva del 30 % de Pacific Airlines en Vietnam.

Qantas da a conocer los nuevos diseños de Marc Newson para productos, salones de aeropuerto e interiores de los aviones, incluido el Airbus A380.

2008

Jetstar Pacific, anteriormente Pacific Airlines, inicia operaciones en Vietnam.

Qantas recibe su primer avión A380.

2010

Qantas presenta la última generación de quioscos de check in para vuelos nacionales.

Qantas celebra 90 años de servicio ininterrumpido.

El vuelo QF32 aterriza sin incidentes luego de una emergencia cerca de Singapur.

2011

Los Servicios de Defensa de Qantas entregan el primero de cuatro aviones de transporte/cisterna multipropósito Airbus A330 a la Real Fuerza Aérea Australiana.

Los servicios de Qantas se interrumpen brevemente en respuesta a una acción sindical.

2012

Jetstar Japón inicia vuelos nacionales a Tokio, Osaka, Sapporo, Fukuoka y Okinawa.

Qantas anuncia cambios para crear cuatro unidades de negocios en Qantas Group: Qantas Internacional, Qantas Nacional, Jetstar y Viajero Frecuente.

Qantas anuncia una alianza estratégica con Emirates para proporcionar más opciones de vuelo a los viajeros a través de Dubái en la Ruta del Canguro.

2013

Qantas comienza a ofrecer vuelos a Londres a través de Dubái.

Jetstar Group transporta 100 millones de clientes desde su fundación en 2004.

Se anuncia una nueva asociación con China Southern.

Se presentan nuevos uniformes diseñados por Martin Grant para 14 000 miembros del personal de Qantas.

Jetstar pone en servicio el Boeing 787-8.

2015

Qantas da a conocer un récord de $1532 millones de utilidades subyacentes antes de impuestos. Esto se produce después de una reestructuración masiva del negocio para reducir costos y aumentar la eficiencia.

Qantas anuncia la adquisición del avión Boeing 787-9 para rutas de gran alcance en reemplazo del Boeing 747-400.

2016

Se presenta un nuevo conjunto de colores corporativos de Qantas con una interpretación moderna del logotipo del canguro diseñada por Marc Newson y Houston Group.

Se incorpora el wifi en vuelo en los servicios nacionales de Qantas.

2017

Se entrega el primer Boeing 787-9 Dreamliner de Qantas. El primer servicio es Melbourne-Los Ángeles.

2018

El Boeing 787-9 inicia servicios sin escalas entre Perth y Londres. Es el primer servicio aéreo directo de la historia entre Australia y Europa.

Qantas reanuda los servicios del A380 a Londres a través de Singapur.

2019

Se anuncia el inicio de nuevas rutas a San Francisco y Chicago del Boeing 787 en 2020. 

Cumpliendo 100 años

Desde una pista de aterrizaje interior hasta convertirse hoy en una de las principales aerolíneas del mundo, Qantas está celebrando 100 años como el Espíritu de Australia en 2020. Te invitamos a disfrutar con nosotros mientras soñamos en grande, volamos más lejos y creamos juntos un futuro más brillante.

Enterate acerca de las celebraciones de nuestro centenario.

qantas centenary aircraft